In breve: in Italia una e-bike è una bicicletta solo se ha un motore fino a 250 W, l'assistenza si spegne a 25 km/h e il motore spinge solo mentre pedali. Se rispetta queste tre regole non servono targa, assicurazione o patente, e puoi usare le piste ciclabili.
Le tre regole
L'articolo 50 del Codice della strada considera biciclette («velocipedi») le bici a pedalata assistita che rispettano tutte queste condizioni:
- Motore fino a 250 W di potenza nominale continua. Per i velocipedi adibiti al trasporto di merci il limite sale a 500 W.
- Assistenza che cala e si spegne a 25 km/h. Oltre puoi andare, ma solo con le tue gambe.
- Il motore spinge solo se pedali. È ammesso un pulsante di partenza assistita fino a 6 km/h, utile per spingere la bici a mano o ripartire in salita.
Attenzione alla parola «nominale»: molti motori da 250 W nominali hanno picchi di 500–600 W in salita. È normale e legale. Conta il valore nominale indicato sulla targhetta del motore.
E l'acceleratore?
Una bici con acceleratore che la fa andare da sola oltre i 6 km/h non è una bicicletta: per la legge è un ciclomotore. Servono omologazione, targa, assicurazione, casco e patentino AM. Molte fat bike da 750–1000 W vendute online rientrano qui: se le usi su strada come bici rischi multa, fermo e confisca.
Lo stesso vale per le e-bike «sbloccate» con kit o app che alzano il limite dei 25 km/h: per la legge diventano ciclomotori non omologati. In più, in caso di incidente, l'assicurazione può rifiutarsi di pagare.
Confronto rapido
| E-bike a norma | Con acceleratore o oltre 250 W | |
|---|---|---|
| Per la legge è | Bicicletta | Ciclomotore |
| Targa | No | Sì |
| Assicurazione | No | Sì |
| Patente / patentino | No | AM |
| Casco | Consigliato | Obbligatorio |
| Piste ciclabili | Sì | No |
| Età minima | Nessuna | 14 anni |
Dove puoi circolare
Con una e-bike a norma valgono le stesse regole di una bici muscolare: strade urbane ed extraurbane, piste e corsie ciclabili, zone a traffico limitato quando l'accesso è consentito alle bici. Non puoi circolare in autostrada né sulle strade extraurbane principali segnalate con il divieto per i velocipedi.
Luci, catarifrangenti e giubbotto
- Di notte e nelle gallerie servono luce anteriore bianca e luce posteriore rossa accese, più i catarifrangenti su pedali e ruote. Quasi tutte le e-bike hanno le luci alimentate dalla batteria principale.
- Fuori dai centri abitati, da mezz'ora dopo il tramonto a mezz'ora prima dell'alba e nelle gallerie, il ciclista deve indossare il giubbotto o le bretelle retroriflettenti.
Bambini a bordo
Un adulto può portare un bambino fino a 8 anni su un seggiolino omologato e fissato bene alla bici. Per due bambini, o per bambini più grandi, servono una cargo o una longtail costruite apposta per il trasporto di persone.
Casco e assicurazione facoltativa
Il casco oggi non è obbligatorio per le e-bike a norma, ma è fortemente consigliato: si va più veloci che con una bici normale e il peso della bici allunga la frenata. Una polizza di responsabilità civile e una polizza furto non sono obbligatorie. Per una bici da oltre 1.000 € conviene valutarle, e spesso la responsabilità civile è già compresa nella polizza della casa.
Come riconoscere una e-bike a norma
- Cerca la marcatura CE e la conformità alla norma europea EN 15194.
- Controlla la targhetta su telaio o motore: deve indicare 250 W e 25 km/h.
- Diffida delle schede con potenze «fino a 1000 W», dell'acceleratore a manopola o della scritta «sbloccabile».
- Chiedi la dichiarazione di conformità: un venditore serio la fornisce senza problemi.
Le nostre e-bike
Su e-bikestore trovi solo e-bike a norma: 250 W, 25 km/h, pedalata assistita. Ogni scheda indica la certificazione e cosa puoi fare, e cosa no, con la bici. Se hai un dubbio su un modello, scrivici prima di comprarlo.
Questa guida ha valore informativo e non sostituisce il testo di legge (art. 50, 68 e 182 del Codice della strada). Fa fede la normativa vigente.
